当焕新后的款极氪再次打破了两项吉尼斯世界纪录，我们很难再把它与两年前以概念车首秀时的样子相提并论。作为传统汽车品牌阶段性转型的产物，当时的它更像是一位在新能源领域里的追随者。

但眼下，极氪的形象今非昔比，甚至俨然变身成为了“第三赛道”中的新晋王者。比如它在年全年交付台，12月交付台，持续蝉联30万以上中国品牌纯电动车型销量冠军。绝对的数字仍然具有很强的冲击力与说服力，但这并没有让极氪停下进取的脚步。

在开年之际，款极氪正式来到了我们身边，除了依然强化猎装全能的核心价值外，更在豪华舒适、智能、性能三大方面实现了全面进化，推出了共四款车型，售价30万起～38.6万元起，还新提供了Z-Sport运动进阶套装、千里续航套装、高性能轮组套装供用户个性化选择。

即便是在新能源与智能化为主流的时代，用户对于汽车的认可思维其实仍然停留在硬件本身，所以与单纯地从车机与软件升级的方式相比，款极氪的焕新就显得很务实。首先在“第一印象”上，它新增了三款车身颜色，分别为驭光橙、极境蓝与极夜黑。

这三款新颜色其实也反应出了极氪品牌对于多元化用户需求的充分考虑。亮眼的橙色与蓝色照顾到了年轻且追求个性的消费者，而相对稳重的黑色又可以给那些不想犯错的消费者保留了一份“稳妥”。

（Z-Sport运动进阶套装外观）

（Z-Sport运动进阶套装橙灰内饰）

在此基础之上，新车更是增加了Z-Sport运动进阶套装，为YOU版车型可选。其中包括了驭光橙车色，22英寸多幅轮毂，Brembo六活塞卡钳与高性能轮胎，此外还有橙灰Alcantara内饰与自适应赛车座椅。

当然，在更多所见即所得的方面，新款车型也做足了功课。比如外在标配了光电映射美学立体灯组与静音电吸门，内在标配NAPPA头层真皮内饰，并提供了四款颜色可选，分别为碳黑、氮蓝、铂灰与钛棕。而且标配前排座椅的加热、通风、按摩与记忆功能，还有三区智能恒温空调。

这种实打实将更多配置给到消费者的做法，似乎高度吻合燃油时代的价值观，但不可否认的是，无论在什么时代背景下，实物层面的素质始终是一款优秀产品不可或缺的基因，而消费者在得到了满足的同时，也会认为物超所值。

回归到高端豪华电动车，性能永远是一个不会被忽视的指标，当大部分人只是接受电动车代步的属性，凭借什么优势才能说服大家更进一步？或者说让挑剔的消费者愿意为过剩的高性能买单呢？荣获四项吉尼斯世界纪录的荣誉与有目共睹的实力，便是答案。

在年6月，极氪创下了电动汽车漂移速度最快与电动汽车绕桩最快的纪录，同年12月，它再次打破了电动汽车冰面绕桩最快与60秒电动汽车冰面定圆漂移圈速最多的纪录。或许真实车主很难有机会亲自驾驶进行一次这样的项目挑战，但这种世界级的权威荣誉，无疑会让车主们的心理上多一层光环。

就好像伟大的F1赛事不仅让很多车手成为传奇，更为获得冠军的品牌间接带来了更多的拥簇者。而零百加速3.8s，34.5米的超跑级制动距离，也让款极氪在传统指标上领先同级。

哪怕不提这些，高性能空气悬挂套装以及标配的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，还有此次WEkWh版本车型限量开放的1,套千里续航套装，也都是它信手拈来的硬件亮点。值得一提的是，该套装采用CTP3.0麒麟电池，容量为kWh，配合上后电机碳化硅技术应用，整车CLTC综合工况续航里程将达到1,km，成为纯电量产车型续航里程全球第一。

或许永争第一，并不是极氪的初衷，但对于新技术的敏锐察觉与行动力，却是证明它先知先觉的最佳佐证，而时间本身也是智能化迭代的重要资本之一。从第一代ZEEKROS车机系统到最新发布的ZEEKROS4.0，极氪的OTA升级共实现了项功能更新，项体验优化。

而代表着极氪最新智驾技术的NZP高速自主领航辅助系统，也正式开始接受用户测试。它将主要支持变道超车、岔路选择、模拟环境显示、自动通过匝道等等功能，摒弃掉那些“智能驾驶新体验”的词汇不谈，这个系统充分展示出了极氪想要营造出的差异化，即便全自动驾驶尚未放开，但它这种基于驾控层面的智能表现，也打开了我们对于极氪进一步的想象空间。

从客观的角度来看，款极氪在豪华舒适、性能与智能上花费的努力，并不是后天仅靠OTA就能提升的，这种焕新显然会来的更加务实，也更符合时下消费者的价值观，所以当我们再次回想起极氪提出的“第三赛道”概念，便会发现它所选择的道路上显有中国面孔，而这也正是极氪最为看重的使命所在。