紧凑型SUV已经满足不了那些对空间要求较高的车友，所以中型SUV又成了车友们新的爱好。现在越来越多厂家开始推出自家的SUV车型，其中也不乏自主车企，当然还是在紧凑型SUV市场受到挤兑的合资车企更为积极。目前市场上热销的中型SUV除了传统的汉兰达（出了名的低配车型配置低），还有很多中型SUV也开始成为车友的选择。比如：冠道、UR-V、锐界、传祺GS8、柯迪亚克，途观L他们的价格躲在16-26万元区间，那么这5款新生代中型SUV谁更值得买呢？如下一起玩车为你简单解读一下，希望对你购车有所帮助。

锐界

新车指导价：24.98-44.98万

优惠3万元

锐界22万左右的起售价格正处于很多中级车以及中大型suv最主要的竞争价格区间，但这依然没有影响锐界的销量，良好的市场表现，证明了锐界车型，国产以后依然有着优良的做工以及独特的设计感。很多购买锐界的用户，都评价锐界是一台缺点明显，但优点同样明显的车型！下面就让我们来看一下在用户眼中锐界的优缺点。

Ecoboost发动机为动力保驾护航

锐界搭载的Ecoboost发动机在福特的产品序列中装载比较广泛，而且是当年的全球十佳发动机之一，在升功率以及耐久性上有着非常卓越的表现。因为搭载的车型比较多，所以对这台发动机的调教，福特是得心应手。锐界搭载了两款不同的动力配置:2.0t直四发动机可以迸发出匹的马力，虽然与本田等日系车的同等排量发动机功率存在着一定的差异，但是有着更优良的低速扭距，还有一款2.7升双涡轮v6发动机压榨出匹马力，非常具有美系风格，当然搭载这款发动机的锐界在市面上很少见。

虽然在动力参数上锐界的发动机并不占优势，但实际的驾乘体验中，并没有车主对于动力性，提出不满，油门很灵敏，在加速以及高速行驶中，都有着非常不错的表现。只要舍得给油，加速超车都是小问题。

操控典型美系稳重风格

虽然锐界在动力性以及外观上抛离了传统的美系风格，但是在骨子里的操控依然有着典型的美系车的感觉。底盘扎实在高速上有着非常良好的行驶稳定性，转向偏重，对于一些女性用户来说在长时间的城市行驶中容易产生疲劳感。刹车同样属于笨重的感觉，在转弯的减速过程中不太灵敏。总的来说，锐界就是适合在高速上轻松的驾驶。

优秀的操控离不开扎实的底盘用料，其实很多车主都是奔着锐界的用料去的，铝合金摆臂给车辆的侧倾行驶提供了足够的刚度，用车主的话来说:相比一些日系同级别车型，在用料方面不知好上几个等级。

新车油耗偏高

似乎美系车就是油耗的代名词，美系车用户都担心高昂的燃油费用，虽然锐界的发动机动力总成在燃油效率上有着不错的表现，但是因为笨重的车身以及让人不经意充满激情的驾驶调教，都让这台车的油耗属于中高水平，尤其是新车在磨合期间甚至达到14升的城市综合油况。但是锐界在高速行驶时的油耗则非常让人满意。

七座有点挤，但五座又浪费

其实锐界在同级别车型中属于独一无二的大车，无论是在车身尺寸还是在车内能够使用的有效空间，都要优于它的竞争对手。但让很多用户尴尬的是锐界定位是七座家庭suv，部分车型有第三排座椅，空间上为第三排座椅提供了一定的使用空间，这也迎合了国内家庭用车的使用现状，但是第三排座椅的空间实在是非常局促，这就让第三排乘坐只适合短途旅行。而五座版本的车型，又对空间造成了一定的浪费，这就让很多车主都感觉到尴尬。

所以对于锐界五座和七座版本的选择，在不差钱的情况下，可以选择七座版本，第三排座椅可以放倒，在需要乘坐的情况下，锐界的承载能力非常优秀。

舒适性一般

美系车在座椅的舒适性上一直是他们的强项，在锐界这款车上同样适用，宽大的座椅非常适合长时间的长途驾驶，但同样粗矿的车内做工，让舒适性有一些折扣。底盘的用料虽然足够扎实，但是美系大车对于底盘的过滤性依然是不够细腻，底盘的余量有些大，在通过减速带时有一些不舒适的震动。同样在噪音的处理上，因为车内空间比较大，受制于成本的原因，降噪仍然不够理想。

外观足够霸气，但装配工艺不理想

锐界的外观依然是福特美系车的那种霸气感觉，前脸造型层次丰富，侧面腰线明显，给人力量感，非常适合男性用户驾驶。在外观的装饰件上，镀铬用料非常扎实，长时间使用也不会出现掉色问题。但是锐界在装配工艺上存在着一些小问题。比如:接缝不均匀，后备箱部分的接缝比较大，这些都严重的影响了锐界的外观豪华性。

内饰科技感十足

锐界在内饰上的做工，依然是近几年福特的典型内饰风格，科技感十足，在夜间有非常好的视觉效果。但是美系车不注重细节的毛病在锐界的内饰上完美的体现出来了，接缝不均匀，车内座舱的密封性不佳都让锐界在行驶过程中的噪音不小。内饰设计虽然非常出彩但是塑料感太强，新车异味比较大，都让很多车主抱怨。

作为市场上热销suv的第一梯队车型，锐界在动力以及操控方面有着自己独特的风格，不完美但是均衡没有明显的缺点，是名副其实的“水桶车”。

传祺GS8

新车指导价：16.38-25.98万

暂无优惠，有些地方需加价

传祺GS8将二胎家庭视为了主要目标人群，试图通过复制传祺GS4的成功经验，进一步打造广汽传祺的品牌形象，最终成就一个传奇。实际上这是一款怎么样的车呢？如下来听听车友们怎么说的？

优点

外观：作为一部中型SUV，对应的关键词必须是“硬汉”、“霸气”等。GS8作为这么一款车看上去方方正正，大尺寸粗壮的前格栅视觉冲击感更强，隐藏式C柱也符合当下的流行趋势。采用4个led组成的矩阵大灯起到画龙点睛之笔。

空间：GS8的长宽高为mm、mm和mm，轴距mm。传祺GS8拥有超宽适第二排空间，包括mm超宽第二排座椅；椅背可实现4级倾斜调节、前后滑移空间可达mm；就算在坐满7人的情况下，第二排空间腿部空间和头部空间仍有余量；中间地板非常平整，中间座位不会出现任何别扭；超过1.9米的宽适车身，使得传祺GS8在第三排仍有很大空间，第三排不再是摆设。

内饰：不仅空间够大，而且广汽传祺GS8在内饰做工方面也处处体现着高端的气息。整体风格以高档舒适为核心，更具亲和力。传祺GS8甄选澳洲头层小牛皮、黄花梨木纹装饰、高档麂皮绒面，以精良的工艺打造舒适座椅。采用了双圆仪表盘以及多功能方向盘，中控采用了一个大尺寸液晶屏，配备injoy人机互联系统，能够组合显示多种信息。层叠式的设计使得功能分区清晰，十分容易上手。

配置：GS8的新一代无钥匙进入系统功更加丰富，除了感应开关车门之外，智能钥匙还兼具70米距离遥控寻车、遥控启动发动机等功能。EasyOpen电动掀背门，可以设定开口高度，感应开尾箱也是十分方便的功能。T-BOX远程控制安防系统除了能够远程自动诊断和车辆定位这些普通功能外，还可以通过手机远程进行车辆状态查询、远程开关门锁、远程控制空调、智能救援等先进功能。全系标配ESP、陡坡缓降、自动驻车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动头灯、自动分区空调等配置，而且中、高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、方向盘加热、座椅加热、、座椅通风、度全景摄像头、自动泊车、主动刹车、acc自适应巡航等感人的配置，高端大气上档次。

价格：在中型7座SUV市场里的国产车型还比较少，所以GS8的劲敌还比较少，16.38-25.98万的价格区间相比合资的紧凑级SUV还是很便宜的。竞争对手汉兰达在16.38-25.98万区间内，福特锐界则是23.18-43.18万。四驱顶配的价格只能够买这两辆车的低配版，所以在中级SUV里面价格是最合适的，而且也会令途观，荣放，CRV这些紧凑盒子SUV紧张一段时间了。

不足

动力系统：GS8搭载2.0T发动机，参数表现上最大功率达到了千瓦，牛米的最大扭矩可在-转区间内爆发，与之匹配的是6AT变速器，在同级别发动机中，动力水平不低。但是作为一个1.8吨重的，这点动力只能说够用，如果满载的话，会非常的肉。低速换挡会有顿挫感。说这是不足可能有些不贴切，只能说是有些遗憾吧。如果后期改款出现动力更强的发动机的话，GS8就更加完美了。

传感器不精准：智能钥匙偶尔出现失灵；水温计、油箱余量、胎压监测等都是测出一个大概值，偏差有点大；雨量感应的灵敏度没有逻辑，至少一般车主猜不透；收音机的信号弱导致收声效果很差，而且音量也非常低这些问题有待广汽传祺对GS8进行改进。

多媒体系统：许多GS8的车主都反应这套广汽传祺“引以为豪”的多媒体系统非常的不好用。汽车启动默认打开路况播报，而且没法设置，只能进入导航再关掉；导航规划的路线不是最佳路线就罢了，而且导航的声音还没法关闭，许多人都忍受不了听歌的时候突然导航冒出一句话来；大肆宣传的标配哈曼音响至今没人发现，音质极差，而且用U盘播放音乐还会自动跳歌；语音识别功能特别慢。

细节处理：虽然使用了大量高端材质，但是在细节处理方面还是有些许不足。车门拉手很松旷；中控台侧面做工简陋，门与中控台的接合部有很大的缝隙；前后保险杠与车身有色差；内饰的塑料件质感差，行驶起来有异响；第二排的座椅滑轨裸露没有保护盖；少量车主还反映GS8的密封性不行，高速开起来有漏风的现象。

加价：本来指导价让人感觉非常便宜合适，但是有些4s店对GS8进行加价提车，就因为加价得有多少人从此对它粉转黑？作为国产品牌，反过来再加价坑国人的钱，还怎么让我们信任国产品牌，更何来喜爱一说？这种做法只会大大降低GS8的销量，加点钱人们都去买合资车型了啊！

点评：自主品牌现在面临这样的一个情况，靠着一款车型打出了一片天地，赢得了市场，更赢得了销量，但想再扩大战果，却发现市场情况非常艰难，消费者不认，市场也不认可。但愿广汽传祺能凭借GS8突破这一格局，为国产车市场打开新的篇章。

柯迪亚克

市场售价为18.98-26.98万

优惠2-3万元

柯迪亚克基于MQB平台打造的国产中型SUV，这款中型SUV在年广州国际车展首次亮相，就受到了众多消费者广泛的