比亚迪诞生于年的深圳，现业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

其实比亚迪早期的成长故事和汽车并没有直接关系。

比亚迪的起家始于电池，从镍镉电池到锂电池，凭借高性价比，迅速占领市场。年，比亚迪先后成为摩托罗拉、诺基亚等全球领先的手机电池供应商。

当赚钱不是问题的时候，比亚迪才把眼光投入了汽车市场。

其实对于我们普通人来说，早年间对于比亚迪这些国产汽车品牌的态度其实并不是特别的好，因为在最开始阶段，这些国产汽车品牌多多少少会有一些仿造国外汽车的痕迹。

年比亚迪推出了比亚迪F3，大家都知道比亚迪F3并非原创，而是以丰田汽车为模板。当时比亚迪购入50辆丰田花冠汽车，拆开了再重装，了解每一个零件的原理，比亚迪F3和丰田花冠，相似到甚至可以直接更换品牌LOGO的地步。

虽然比亚迪F3以超高的性价比销量达到10万辆，打响了比亚迪进军汽车市场的第一枪。但是紧接着的模仿车一辆接着一辆，比亚迪也被扣上“仿造车”、“低端车”的帽子。

但比亚迪没有沉迷于仿造，多年来坚持正向开发。随后比亚迪便开启了新能源车快车道，从“秦汉唐宋元”王朝系列新能源车、解决交通问题的云巴和云轨，到眼下赤手可热的刀片电池，比亚迪逐渐长成为新能源一哥。

发展至今，比亚迪市值已突破万亿元。比亚迪年全球动力电池装机量达26.3GWh，市场占有率为8.8%，位列全球第四。比亚迪也是首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌，并获评为全球品牌价值强中国汽车品牌第一。

而比亚迪能取得今天的成绩，绝对不能绕开一个人——王传福。

今天就让我们来聊聊王传福的传奇人生！

王传福出身贫寒，年2月15日，王传福出生在安徽无为县的一户普通农民家庭。这是一个家庭，王传福一家有10口人，王传福有五个姐姐、一个哥哥和一个妹妹。加上父母，一家十口人就靠世代传下的木工手艺活为生，日子倒也过得平静。

但在王传福13岁时，他的父亲因为长期的病痛折磨去世。失去了顶梁柱，家庭的经济情况每况愈下。因此导致王传福的妹妹被寄养，而哥哥王传方也从此退学开始工作赚钱养家，几个姐姐也先后嫁了出去。

在少年时，或许是因为家庭状况的影响，王传福与同龄人相比显得更稳重早熟，性格相对腼腆，话比较少，不愿意和别人有过多交往。

但是他也比同龄人更加地努力读书学习，将自己的所有精力和时间用到了学习上。穷人的孩子早当家，身上背负了太多责任，他也唯有以优异的成绩作为报答。所以在他的心里永远有一条信念，那就是“永远要比别人做得好”。

屋漏偏逢连夜雨，两年后的一天，在王传福快要初中毕业时，他的母亲又突然去世。孟子曰：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志。”生活的苦楚，年少的王传福是尝够了。深受打击的王传福，只能每日沉浸在学习中，以此忘掉痛苦孤独。

生活的苦难也让王传福养成了坚强、独立、强势的性格。正像他自己说的“我什么事情都要自己去支配，什么事情都要自己去管”。父母留给一对兄弟的全部财产就是四间茅草房，但是父母给他们留下的精神影响却让兄弟俩受益无穷，在潜意识里影响着他们的一生。

王传福母亲去世时，正值初中毕业考试。王传福因此缺考了两门课程，没有考上当时热门的中专。

人生的命运有时完全是偶然的，一个小小的因素就有可能改变一个人的一生。王传福的一生就是这样被改变的。在80年代中专管分配工作，因此是当时很多家境贫寒的初中毕业生的首选。

但是90年代后由于国家教育政策的调整，中专毕业生都就业困难。

王传福由于母亲的辞世，没有考上中专，而是进入无为县一所刚建立的普通高中。这种偶然给了王传福进一步读大学深造的上升空间。否则，一代技术狂人王传福可能会被淹没在平凡的生活中。

年，王传福以优异成绩考入位于长沙的中南矿冶学院冶金物理化学系，在王传福大三时，学校改名为中南工业大学，年，原中南工业大学、湖南医科大学、长沙铁道学院三校合并，组建了中南大学。

年10月26日，已经成为中国汽车业后起之秀的王传福，作为中南大学的校友回到母校，受聘为中南大学兼职教授，这也是衣锦还乡吧。

进人大学后，出身贫寒的王传福依然埋头于学习之中，一心把专业课学好。

爱因斯坦有句名言：兴趣是最好的老师。王传福想做科学家，肯钻研问题，因此他的学习成绩在班上名列前茅。在本科时王传福就开始接触电池，这为他未来的事业打下了一个良好的基础。

中国香港风险投资公司汇亚集团董事兼常务副总裁王干芝评价说：“王传福是我见到少有的非常专注的人，他大学学的是电池，研究生学电池，工作做的还是电池。”正是因为长期专注于电池领域，他才能做出成果。成功有时候靠的就是坚持。

年，王传福从中南大学毕业后考入中科院北京有色金属研究总院攻读硕士研究生。创建于年11月的有色金属研究总院，是我国有色金属行业中规模最大的综合性研究机构。

年，王传福在北京有色金属研究总院获得硕士学位后留院工作，20多岁的他在短短五年内就从副主任、主任、高级工程师一路升上了副教授的位置。

在深圳经济特区成立的第十三个年头，北京有色金属研究院和内蒙古有关方面合资成立了深圳比格电池有限公司，因恰好与王传福研究的电池领域密切相关，于是王传福受命走马上任，被任命为公司总经理。

彼时，“大哥大”的出现席卷了那个对新事物无限渴求的新时代中国，几欲买者、趋之若鹜。

敏锐的王传福洞察到了“大哥大”背后对充电电池庞大的市场需求，身为公司总经理，王传福准备摩拳擦掌大干一场,然而现实却给他泼了一盆冷水，王传福这个大学教授在公司虽有名但无实，他无法决定企业的未来。

王传福做出了一个大胆的决定，脱离比格电池，下海经商单干。这个近乎疯狂的举动直接造就了比亚迪的诞生，在获得万元的投资后，比亚迪实业在深圳布吉镇的一幢厂房里，成立了！

正如前文说的，比亚迪的起家始于电池，从镍镉电池到锂电池，凭借高性价比，迅速占领市场。年，比亚迪先后成为摩托罗拉、诺基亚等全球领先的手机电池供应商。

当赚钱不是问题的时候，王传福才把眼光投入了汽车市场。

怎么从无到有地造汽车？要知道王传福只有造电池的经验，而汽车的生产需要建设极其复杂的工业体系架构。

怎么办呢？

王传福灵机一动，既然从零开始难，那就不从零开始。年，在王传福与秦川汽车公司股东方签订股权转让协议，收购西安秦川汽车公司，将秦川的福莱尔汽车直接挂上了比亚迪的车标。从此，比亚迪在汽车制造上达成了0的突破。

为了进一步提高汽车研发水平，王传福又想到了一招，购买多款国外汽车进行拆解，这让比亚迪在短时间内研究清楚了国外汽车的结构，并在提高研发效能的同时，给比亚迪省下近1/3的研发经费。

05年春天，比亚迪通过“逆向研发”诞生的第一款汽车比亚迪F3，并在短短13个月内累计销售高达10万辆，成为最快突破10万辆的自主中级车型。

F3这款车一眼看上去，十个人有九个会认为是丰田的花冠（即卡罗拉），因为实在是太像了。甚至，很多零件完全可以和花冠通用，但是F3的价格却是花冠的一半。

让比亚迪和王传福真正声名大噪的是巴菲特在年对比亚迪的投资。

当时，王传福为了证明自家电池%环保，当着巴菲特名下的全资能源公司董事长的面，喝下了一杯电解液，这一行为也让这位老外惊掉了下巴。

随后巴菲特斥资2.3亿美元收购比亚迪2.25亿股，占股10%。第二年，王传福成为中国首富。

随后比亚迪便开启了新能源车快车道，从“秦汉唐宋元”王朝系列新能源车，解决交通问题的云巴和云轨，到眼下炽手可热的刀片电池，比亚迪逐渐长成为新能源一哥。

截止至年12月31日，比亚迪在全球累计申请专利约3.4万项、授权专利约2.3万项，平均每天申请专利11件、每天授权专利9件，连续三年专利创新指数第一。

功成身就，王传福慢慢地放出企业的控制权，给予年轻人机会。年1月，王传福卸任深圳比亚迪微电子法定代表人。年3月，王传福卸任汕头比亚迪法定代表人。年8月，王传福卸任比亚迪物业董事长。年3月，王传福退出杭州比亚迪汽车有限公司董事长职位。年4月20日，王传福退出南京比亚迪法定代表人。

王传福现在已经56岁了。

一个年少时便失去至亲的少年成长为市值超千亿美元的企业领导者，他的人生，可谓是奋斗的一生。

他是中国人通过双手改变命运的典范。

创新的能力、制造的实力，是国家强盛，社会繁荣的基础。王传福和比亚迪，从无到有，一点一滴积攒出自己的创新能力和制造实力，在每一个他们进入的行业，都走到了世界前列。