前段时间吉利收购了雷诺在韩国的部分股份，现在又传出雷诺要出售其在乌克兰的AvtoVAZ股权，看来俄乌冲突对雷诺的影响远比外界看上去的严重。关于乌克兰AvtoVAZ的发展历程，我前面的文章有写过，感兴趣的朋友们可以移步前去了解一下。

根据雷诺官方表示，雷诺将把其在AvtoVAZ近67.69%的股份出售给一家名为Nami的俄罗斯中央研究与开发汽车和发动机研究所，并且该交易包括回购股份的六年选择权。目前，该项交易已经获得所有必要的批准。

这边雷诺刚签完字，那边俄罗斯就准备好重启Moskvich汽车了。关于Moskvich，中译名为“莫斯科人”，它的历史可以追述到上世纪苏联时代，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。这所汽车厂成立于年，于年生产首批汽车，上世纪70、80年代占据着俄苏联汽车业的龙头地位，之后随着市场上的热销逐渐成为苏联汽车业的第一大厂。年因为债务危机倒闭，所以复兴这款汽车对于现在的俄罗斯来说，或许有一些特殊的意义。

从年到年，Moskvich一共发行了四代产品，按照时代划分，这四代的代表产品分别是Moskvich、Moskvich、Moskvich和Moskvich。首先Moskvich是-的改进型轿车，和初代相比，的动力总成从17kW提升到19kW，并改进了进气和排气歧管、发电机、车轮轴承和手刹，最高时速为90公里/小时。

Moskvich在的基础上进行了进一步改造，采用了当时类似尺寸汽车的时尚风格，例如菲亚特、福特PrefectE等。其他变化不大，最高时速比M-系列略有增加，但主要是由于的体重大幅减轻，后期更换了发动机，噪音也有明显改善。这款车当时出口了几个西方国家，比如在挪威就卖得不错。

Moskvich，源自，是一款大型家用汽车，年以后也称为IZh-，最高时速可达km/时。由于系列在苏联和其他东欧国家都卖得很好，并被出售用于出口，所以出现后就一举成为了整个年代最畅销的Moskvich。而和最显着的区别在于发动机的声音，比更安静、更流畅。

Moskvich是Moskvitch系列的其中一个，而系列是苏联汽车制造商AZLK于年1月至年生产的大型家用汽车。这个系列最初是也是作为的改进款出现的，而是Moskvitch车型的最后一个也是最先进的系列，标志着这一代的终结。仅生产了辆汽车，全部针对行政和商业市场。

也是在这款车型上，魔幻的事情发生了，该款车配备的是雷诺的发动机，这是年代后期与AvtoVAZ合并的一项举措。后来，因为苏联解体，AvtoVAZ与AZLK变成了竞争对手，雷诺不再为Moskvitch车型服务，迫使AZLK停产，没几个月AZLK就倒闭了，传奇Moskvitch就此谢幕。风水轮流转，这次雷诺退出AvtoVAZ又让Moskvitch得以回归。雷诺，实际上是两家的“搅屎棍”吧。

莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁已经证实将雷诺的莫斯科工厂重新用于生产Moskvich汽车，他还表示复兴后的莫斯科工厂最初将生产带有内燃机的传统汽车，但未来将生产电动汽车。当然，他也提到重振苏联时代的品牌并不容易，不过无论如何他们已经在Moskvich的年翻开了历史上新的一页，复兴传奇的进程已经开启，至于未来如何且再看今日俄罗斯吧。